Пионеры на этюдах. Шахта «Кочегарка», г. Горловка, 1968 г.

«Донецкая область. Городу Горловке исполнилось 100 лет. Сегодняшний город взял свое начало от рудника №1 нынешней – шахты «Кочегарка». Он назван так но имени Петра Горлова – горного инженера, основавшего первый рудник. Из рабочего поселка, застроенного землянками и хибарами, Горловка за годы Советской власти превратилась в крупный индустриальный центр Донбасса, один из красивейших городов республики.

На снимке: юные художники изостудии городского Дворца пионеров на этюдах».

Источник: интернет-аукцион meshok.net

Василенко А.И., Ветров В.С. Исследование искусственных пещерных сооружений возле села Наугольное (Луганская обл.) (Спелеология и спелестология, 2011)

План пещеры (по материалам съемки СК Вариант, 1996 г.)

Василенко А.И., Ветров В.С. Исследование искусственных пещерных сооружений возле села Наугольное (Луганская обл.) // Спелеология и спелестология. Сборник материалов II международной научной заочной конференции. — Набережные Челны: НИСПТР, 2011. – С.180-183.

Mikoś T., Wasilenko A.I., Wietrov W.S. Tajemnisze podziemia kredowe w rejonie Ługańska na Ukrainie (Geoturystyka. Tom 1. Nr. 1, 2004)

Mikoś T., Wasilenko A.I., Wietrov W.S. Tajemnisze podziemia kredowe w rejonie Ługańska na Ukrainie // Geoturystyka. – Tom 1. – Nr. 1. – Kraków, 2004. – S. 45-49.

Artykul zawiera informacje o nieznanych i dotqd nieudostepnionych obiektach podziemnych na Ukrainie. Rozpatrywany obiekt stanowi kompleks historycznych budowlipodziemnych o niewiadomym dotad przeznaczeniu i czasie jego wykonania.

Статья содержит информацию о неизвестных и еще не доступных подземных сооружениях в Украине. Рассматриваемый объект представляет собой комплекс исторических подземных сооружений с неизвестным назначением и временем его сооружения.

Скачать PDF (на польск. яз.)

Василенко А.И., Ветров В.С. Исследование искусственных подземных сооружений возле села Наугольное (Матеріали II-го міжнародного Картамиського польового археологічного семінару, 2003 р.)

Василенко А.И., Ветров В.С. Исследование искусственных подземных сооружений возле села Наугольное Луганской области // Проблеми гірничої археології (Матеріали II-го міжнародного Картамиського польового археологічного семінару, с. Новозванівка Попаснянського р-ну Луганської області 21-25 липня 2003 р.). — Алчевськ: ДонДТУ, 2005. – С. 55-62.

Сотрудники Восточноукраинского Национального университета имени Владимира Даля С.И. Василенко и В.С. Ветров проводили археологические исследования в Сватовском р-не Луганской области, были обследованы искусственные подземные сооружения, находящиеся неподалеку от сел Наугольное и Преображенное, составлено топографическое описание месторасположения памятника, план-схема, описание подземных сооружений, произведена фотографическая съемка и сбор информации о памятнике на территории Сватовского р-на [Ветров, 2001]. Отдельные результаты исследований [Василенко, Ветров, 2001] включены в настоящую работу.

Скачать PDF

Ветров В.С., Василенко А.И. Исследование комплекса пещерных сооружений в Луганской обл. (Археологические открытия в Украине 2000-2001 гг.)

Ветров В.С., Василенко А.И. Исследование комплекса пещерных сооружений в Луганской обл.// Археологические открытия в Украине 2000-2001 гг./ Сборник научных трудов / Под ред. Н.А.Гаврилюк. — Киев: ИА НАНУ, 2002. – С.94-96.

К наиболее известным искусственным пещерным комплексам на территории Украины относятся Киево-Печерская лавра, Выдубичский и Святогорский монастыри, пещерные города Крыма. Огромное историческое значение этих памятников нашло свое отражение в древних письменных источниках и является предметом широкого изучения на современном этапе. Но кроме всемирно известных памятников существуют еще не введенные в научных оборот, историческое значение которых не определено. В ноябре 2000 года сотрудники Восточноукраинского национального университета В.С.Ветров и А.И. Василенко обследовали искусственное подземное сооружение в районе сел Наугольное и Преображенное. Некоторые результаты исследований включены в настоящую работу.

Скачать PDF

Королько Л.М. Таємниці преображенської печери (2018)

Королько Л.М. Таємниці преображенської печери: наук.-попул. вид. / Л.М. Королько; Сватів. райдержадмін., Сватів. райрада, Від. культури Сватів. райдержадмін. — Слов'янськ: Друкарський двір, 2018. – 53 с.: іл.

Автор книги Леонід Миколайович Королько понад двадцять років досліджував крейдяну печеру в с. Преображенне Сватівського району на Луганщині, збирав та аналізував спогади і перекази жителів села, інформацію опубліковану в засобах масової інформації, матеріали, висновки вчених, які досліджували цей об’єкт. Всю цю інформацію і свої погляди на будівництво та використання комплексу підземних споруд Л.Н. Королько виклав у книзі «Таємниці Преображенської печери».

Скачать PDF
Источник: Сайт города Сватово svatovo.org.ua

Райгородская подвесная канатная дорога, с. Селезнёвка. Северный Донбасс

Юрк Ю.Ю. Особенности минералогии фтора Украинского кристаллического щита (1973)

Юрк Ю.Ю. Особенности минералогии фтора Украинского кристаллического щита / Ю.Ю. Юрк, Е.П. Гуров, Е.П. Гурова; М-во геологии УССР. Ин-т минер. ресурсов. — Киев: Наук. думка, 1973. – 183 с.: ил., карт.

«Последние годы ознаменовались открытием на Украине ряда месторождений и проявлений флюорита. На Приазовье, в зоне сочленения Украинского кристаллического щита с Донбассом, геологами треста «Артемгеология» открыто крупное Покрово-Киреевское месторождение, являющееся в настоящее время единственным промышленным месторождением флюорита в Европейской части СССР. В верхнедокембрийских осадочных образованиях Приднестровья выявлено Бахтынское месторождение и ряд более мелких проявлений флюорита. В северо-западной части щита установлены рудопроявления флюорита, связанные с метасоматическими образованиями Сущано-Пержанской тектонической зоны. Все это позволяет рассматривать территорию Украины как крупную фтороносную провинцию. В связи с этим Институтом минеральных ресурсов Министерства геологии УССР были проведены работы по изучению геологии, минералогии и генезиса месторождений и рудопроявлений флюорита на территории Украины.

Наиболее распространенным минералом фтора является флюорит. В пределах Украинского щита и сопредельных территорий типы его рудопроявлений весьма разнообразны. Минерализация флюорита здесь представлена пластовыми телами в карбонатных породах, гидротермальными жилами и прожилками среди кристаллических пород, акцессорной вкрапленностью в гранитоидных и щелочных породах и некоторыми другими типами».

Скачать PDF

Хомизури Г.П. Террор против геологов в СССР. Выпуск 1. 1917-1936 (2008)

Хомизури Г.П. Террор против геологов в СССР. Вып. 1 (1917-1936) / Г.П. Хомизури. — М.: Гуманитарий, 2008. – 96 с.

«Впервые в хронологическом порядке изложены данные о терроре против геологов и горных инженеров в СССР в 1917-1936 гг. Данная публикация является своего рода дополнением к книге «Репрессированные геологи», вышедшей в свет 3-м изданием в 1999 году в Санкт-Петербурге. Внесены найденные за это время новые сведения. Издание снабжено «Указателем имен».

Трудові ресурси Донбасу: 1943-1990 роки (2013)

Трудові ресурси Донбасу: 1943-1990 роки: 3б. док. / Упор. Ю.І. Абакелія, В.М. Докашенко, Г.П. Докашенко (кер. колективу упоряд.), В.В. Концур. — Горлівка: Вид-во ГІІМ ДВНЗ «ДДПУ», 2013. – 374 с.

У збірнику мовою документів визначено роль і місце Донецького регіону в економічній стратегії центру, розкрито основні форми і методи вирішення кадрової проблеми в повоєнному Донбасі, шляхи створення та використання трудового потенціалу одного з найбільш потужних економічних регіонів Української республіки. Хронологічно документи охоплюють період 40-90-х років минулого століття. У збірнику подано як опубліковані документи, так і Документи з центральних та місцевих державних архівів, частина яких уперше вводиться до наукового обігу.

Збірник підготовлено в межах науково-дослідної теми державного замовлення «Міграційні процеси в повоєнному Донбасі і формування регіональної поліетнічності». Адресований школярам і студентам, викладачам, науковцям, і всім тим, хто цікавиться історією Донецького краю.

Скачать PDF

Стасенко Б.С., Штейнбук Э.Л., Степкин В.П. Каталог денежных знаков и бон, выпускавшихся и имевших ограниченное хождение на территории Большого Донбасса в XX веке (2006)

Стасенко Б.С., Штейнбук Э.Л., Степкин В.П. Каталог денежных знаков и бон, выпускавшихся и имевших ограниченное хождение на территории Большого Донбасса в XX веке. — Донецк, 2006. – 155 с.

В каталоге описаны боны и дензнаки необщего государственного обращения, имевшие ограниченное хождение на территории Большого Донбасса в XX веке. Каталог разбит на две части. В первой помещены уточненные сведения по знакам, выпускавшимся до 30-х годов. Во второй части – сведения по знакам 80-90-х годов Донецкой и Луганской областей. Имеется оценка дензнаков. В издании также содержится справочник населенных пунктов, учреждений, образований и предприятий Донбасса, осуществлявших выпуск денежных знаков.

«Первые попытки выпуска дензнаков были предприняты в начале XX века. Требования в лавку Берестово-Богодуховского рудника на произвольные суммы можно отнести к первым денежным суррогатам. Самой первой печатной эмиссией, из дошедших до нас, является ордер 3 рубля шахты "Ольга" (Рутченковские копи), датированный 1913 годом. Первая мировая, а затем гражданская войны при разрыве хозяйственных связей, способствовали дефициту разменных денег, что повлекло за собой эмиссии. В приложениях приведен доклад большевистской фракции в IV Государственной Думе о широкомасштабных выпусках шахтовладельцами собственных частных денег, ныне утраченных. В этом году удалось обнаружить боны Лидиевского рудника 1914 года».

Скачать PDF

Бондарчук В.Г. Геологія України (1959)

Бондарчук В.Г. Геологія України — Київ: Видавництво Академії наук УССР, 1959. – 832 с.

У книзі на основі найновіших літературніих даних і багаторічних досліджень автора дано монографічний опис геологічної будови території УРСР, вперше здійснений для її платформеної і геосинклінальної зон. Зміст окремих розділів становлять: загальна характеристика території республіки; нарис історії дослідження її геологічної будови; тектонічне районування; опис стратиграфії; аналіз історії геологічного розвитку і закономірностей розміщення найголовніших видів мінеральної сировини; опис геологічної будови окремих геоструктурних районів.

Книга розрахована на спеціалістів, що працюють у галузі геологічного знімання, розшуків та розвідки мінеральних корисних копалин, гідрогеології, меліорації, грунтознавства, гірничорудної промисловості і суміжних галузей.

Скачать PDF
Источник: twirpx.com

Бондарчук В.Г. (ред.) Геологическое строение и газонефтеносность Днепровско-Донецкой впадины и северо-западных окраин Донецкого бассейна (1954)

Бондарчук В.Г. (ред.) Геологическое строение и газонефтеносность Днепровско-Донецкой впадины и северо-западных окраин Донецкого бассейна. — Киев: Издательство НАН Украины, 1954. – 822 с.

Настоящая работа представляет собой монографию о геологическом строении и перспективах газонефтеносности Днепровско-Донецкой впадины и северо-западных окраин Донецкого бассейна. Этот капитальный труд является результатом многолетней работы большого коллектива научных сотрудников Института геологических- наук АН УССР в тесном содружестве с геологической службой треста «Укрвостокнефтеразведка» Министерства нефтяной промышленности СССР.

В данной монографии излагается геологическое строение Днепровско-Донецкой впадины и северо-западных окраин Донецкого бассейна. На обширном фактическом материале рассматриваются вопросы стратиграфии, фаций и палеогеографии, геоморфологии, тектоники, геологических результатов геофизических исследований и впервые для данного региона дается описание кристаллического фундамента впадины и явлений вулканизма.

В результате обработки данных бурения по району Чернигова установлено, что под нормально-осадочной толщей карбона в данном районе залегает мощный эффузивный комплекс, переслаивающийся с осадочными породами не моложе девона. Возраст эффузивной толщи установлен соответствующим верхнему девону. Новые данные бурения в Белорусской ССР и Днепровско-Донецкой впадине позволили уточнить возраст гидрохимического комплекса девона. В работе впервые излагается полное описание каменноугольных отложений западного продолжения Донецкого бассейна, а также описываются пермские и триасовые отложения Днепровско-Донецкой впадины, которые в прежних работах рассматривались как нерасчлененный пермо-триасовый комплекс.

На основании тщательной обработки ископаемых организмов, в юрских отложениях выделяется ряд зон в Днепровско-Донецкой впадине и на окраинах Донбасса и производится их сопоставление. Описываются меловые осадки, и в том числе приводится подробное описание нижнего мела, впервые выделенного на Украине.

С исчерпывающей полнотой изложены разделы кайнозоя, при этом дается подробная минералого-петрографическая характеристика немой терригенной толщи неогена Днепровско-Донецкой впадины. В заключительной главе подробно излагаются этапы геологического развития исследуемой территории от палеозоя до настоящего времени.

В разделе тектоники, на основании данных бурения и геофизических исследований, детально рассматриваются вопросы тектонического строения исследуемой территории и описывается ряд установленных здесь структур. Впервые излагается полная сводка о результатах геофизических исследований в Днепровско-Донецкой впадине и на окраинах Донбасса и дается подробное описание структуры региона по данным геофизических исследований.

Существенно новые данные приводятся в разделе о вулканизме. Этот вопрос до настоящего времени оставался наименее изученным во впадине и поэтому служил предметом различных толкований. На основании подробного изучения эффузивного комплекса установлено, что эффузивы девонского возраста широко распространены во впадине и характеризуются специфическим петро-химическим составом, что дает возможность устанавливать их возраст.

В разделе о газонефтеносности приведены общие сведения о нефте- и газопроявлениях и нефтяных водах, излагаются условия формирования нефтяных и газовых залежей в Днепровско-Донецкой впадине и на окраинах Донбасса, приводится характеристика физических свойств коллекторов и подробно разбирается образование диапировых структур. Заканчивается монография главой «Перспективы газонефтеносности и задачи дальнейших исследований», которая сопровождается картой прогноза, где представлены все структуры Днепровско-Донецкой впадины и окраин Донбасса.

Настоящая работа является первым обобщением всех наших знаний о геологическом строении и газонефтеносности Днепровско-Донецкой впадины и окраин Донецкого бассейна и, несомненно, окажет большую пользу при дальнейшем изучении этих регионов.

Скачать PDF
Источник: twirpx.com

Шахта №19-20 треста «Горловуголь». Общий вид разрушений, 1943 г.

Бровман Я.В. Надшахтные копры (1961)

Бровман Я.В. Надшахтные копры: проектирование, расчет и конструкция. Учебное пособие. — Москва: Госгортехиздат, 1961. – 239 с., ил.

В книге обобщен и систематизирован современный опыт проектирования и монтажа надшахтных копров. Дана характеристика элементов подъемной установки и связь копра с ними, а также классификация копров по видам материала, системам, количеству и расположению подъемных машин. Рассмотрены нагрузки, действующие на копер, дана схема его проектирования, а также методы и примеры расчёта металлических и железобетонных копров и башенного типа копробункеров. Рассмотрены вопросы проектирования и расчёта вспомогательных частей копра. Освещены современные способы монтажа металлических и возведения железобетонных копров; особенности расчёта и конструирования проходческих копров. Книга является учебным пособием для студентов горных вузов и факультетов, а также может быть полезной для инженерно-технических работников горнорудной промышленности, занимающихся проектированием надшахтных копров.

Надшахтный копер является одним из наиболее характерных сооружений на поверхности шахты как в части конструкции, так и расчета его прочности. Являясь неотъемлемой частью подъемной установки, надшахтные копры тесно связаны со всей работой шахты, поэтому для изучения их роли и работы необходимо ознакомиться с техникой выдачи горной массы на поверхность.

Развитие подъема ископаемого начинается с ручного и конного воротов, при которых разработка полезных ископаемых производилась на небольшой глубине, груз поднимался в бадьях небольшой емкости, скорость подъема была очень мала. Изобретение паровой машины дало огромный толчок развитию горного дела, открыв большие возможности в части увеличения глубины шахты,- веса поднимаемого груза и скорости подъема.

Точка схода подъемного каната движется вдоль барабана, что вызывает значительное колебание при подъеме-спуске подъемного сосуда. С переходом к подъемной машине со значительной скоростью вращения органа навивки возникает необходимость в строго вертикальном движений подъемного сосуда по стволу; кроме того, для удобства откатки на поверхности груз должен быть поднят на некоторую высоту от устья ствола. Все это достигается введением в систему подъема направляющих шкивов, расположенных на необходимой высоте и фиксирующих точку схода канатов. Таким образом, шахтная подъемная установка состоит из подъемной машины, канатов, направляющих шкивов с конструкцией, поддерживающей их, и подъемных сосудов. Натяжение канатов активными силами поднимаемого груза и подъемной силой машины передается через направляющие шкивы на поддерживающую их конструкцию, называемую надшахтным копром. Основная роль надшахтных копров состоит в том, что они поддерживают направляющие шкивы, воспринимая действующие на них силы.

Скачать PDF

Растигайлов И.Н. Конвейерные ленты для угольных шахт (Лисичанский завод резиновых технических изделий, 1975)

Растигайлов И.Н. и др. Конвейерные ленты для угольных шахт — Донецк: Донбасс, 1975. – 71 с. (Лисичанский завод резиновых технических изделий)

В книге обобщен опыт работы по созданию отечественных огнестойких конвейерных лент на основе поливинилхлорида, изготовляемых на Лисичанском заводе резиновых технических изделий, и их эксплуатации.

Предназначена для инженерно-технических работников, занятых в области производства и эксплуатации конвейерных лент на предприятиях резиновой и угольной промышленности, может быть использована специалистами смежных отраслей народного хозяйства, а также работниками исследовательских и проектных организаций.

Скачать PDF

Чумак С.А., Мищенко В.С. Памятка машиниста электровоза (1956)

Чумак С.А., Мищенко В.С. Памятка машиниста электровоза — Сталино: Сталинское областное издательство, 1956. – 40 с.

Книга заведующего кафедры горнозаводского транспорта Донецкого индустриального института Степана Алексеевича Чумака.

«Настоящая «Памятка» ставит своей целью ознакомить машинистов электровозов с основными правилами и приемами работы на электровозе, дать сведения по безопасности работ и оказанию первой помощи пострадавшим».

Скачать PDF

Бурчак Т.С. Путевое хозяйство подземного транспорта (1956)

Бурчак Т.С. Путевое хозяйство подземного транспорта: Учеб. пособие для курсовой сети угольной пром-сти / Т.С. Бурчак. — М.: Углетехиздат, 1956. – 135 с.

Книга заведующего кафедры горнозаводского транспорта Донецкого индустриального института Т.С. Бурчака о путевом хозяйстве шахт. Результаты исследований эксплуатации шахтных рельсовых путей, проводимых в 50-х гг. Т.С. Бурчаком, возглавлявшим кафедру в 1959-1960 гг., опубликованы в монографиях «Шахтное путевое хозяйство» и «Путевое хозяйство подземного транспорта», использовались в учебном процессе на кафедре и производственниками.

«Внутришахтный транспорт является одним из важнейших звеньев сложного технологического комплекса производственных процессов в современной шахте. Подземное путевое хозяйство является одной из главных составных частей участка внутришахтного транспорта. От состояния путевого хозяйства шахты непосредственно зависят работа всего подземного транспорта, своевременная доставка оборудования, бесперебойное снабжение забоев необходимыми материалами и порожняком, своевременная откатка грузов полезного ископаемого и породы.

Настоящая книга представляет собой пособие для изучения строения рельсового пути, технологии укладки рельсовых путей и стрелочных переводов, а также работ по содержанию, текущему и капитальному ремонту и реконструкции шахтных путей. В книге значительное место отводится изучению устройства переводных механизмов автоматических и дистанционно-управляемых стрелочных переводов, а также устройств, облегчающих эксплуатацию подземного транспорта, — заездов на уклонах и бремсбергах, накладных и переносных стрелок и разминовок, применяемых для улучшения обмена вагонеток при проведении выработок».

Скачать PDF

Бурчак Т.С. Шахтное путевое хозяйство (1952)

Бурчак Т.С. Шахтное путевое хозяйство / Т.С. Бурчак. — Киев: Гостехиздат Украины, 1952. – 131 с.

Результаты исследований эксплуатации шахтных рельсовых путей, проводимых в 1950-х гг. Т.С. Бурчаком, возглавлявшим кафедру горнозаводского транспорта Донецкого индустриального института в 1959-1960 гг.

«В книге освещены вопросы устройства и содержания подземных рельсовых путей. Вопросы эксплоатании и организации подземного путевого хозяйства на шахтах рассмотрены в соответствии с Правилами безопасности, действующими приказами, инструкциями и директивными указаниями Министерства угольной промышленности СССР.

Книга рассчитана на начальников внутрншахтного транспорта, дорожных мастеров, бригадиров и рабочих по укладке, ремонту и содержанию рельсового пути и может служить учебным пособием для курсовой сети Министерства угольной промышленности СССР».

Скачать PDF

Карта волостей Екатеринославской губернии (1890)

Магистраль Донбасс-Москва. Экономическая записка (1932)

Магистраль Донбасс-Москва. Экономическая записка. / Институт проектирования на транспорте (Москва). Харьковское отделение. — Харьков, 1932. – 95 с., 4 л. схем., карт.

Коммерческая записка о проектируемой линии Цареконстантиновка–Гришино–Краматорская (1916)

Коммерческая записка о проектируемой линии Цареконстантиновка – Гришино – Краматорская. / О-во Токмаковской железной дороги. — Пг.: Типография "Якорь", 1916. – 49 с.

«Исторический ход развития южной углепромышленности и одновременно железнодорожного строительства в Донецком бассейне всегда направлялся от центра к востоку, в сторону залежей тощих углей. Западная же свита курных углей, несмотря на то, что обнимает на геологической карте бассейна обширную почти правильную площадь в 3.500 квадратных верст, до сего времени ​перерезывалась​ лишь в верхней своей части одною железнодорожною полосою — главной магистрали Екатерининской железной дороги без всяких боковых линий. ​Строющаяся​ теперь  линия ​Гришино​-Ровно трассирована еще севернее упомянутой магистрали задевая лишь верхушку угленосной площади и имея главным образом транзитное значение, с целью разгрузить ​существующие​ дороги данного направления, не будучи совершенно ​расчитана​ на обслуживание новых угольных месторождений.

В своем стремлении создать внутри Донецкого бассейна железнодорожную сеть, достаточную для полного обслуживания этого крупнейшего в России источника минерального топлива, Съезды Горнопромышленников Юга России многократно указывали на ​Гришинский​ район, который до сих пор продолжает оставаться обслуженным железными путями в степени, мало соответствующей его значению, что еще было отмечено покойным авторитетным геологом Л.И. ​Лутугиным​, посвятившим описанию ​Гришинского​ месторождения особую монографию, при сем прилагаемую (приложение № 2). Лишь в самое последнее время, в восточной части района проведена новая ветвь, соединяющая ​Гришино​ со станциею ​Рутченково​ чрез Кураховское месторождение и небольшой подъездной путь к северу от ​Гришино​, к селению ​Доброполье​ и ​приступлено​ к постройке вышеупомянутой новой магистрали ​Гришино​-Ровно».

Скачать PDF
Специально для сайта предоставил Павел Белицкий.

Проект Караковской железнодорожной ветви общего пользования от ст. Гришино Екатерининской железной дороги к каменноугольным копям Донецко-Грушевского акционерного общества (1913)

Проект Караковской железнодорожной ветви общего пользования от ст. Гришино Екатерининской железной дороги к каменноугольным копям Донецко-Грушевского акционерного общества. — Санкт-Петербург: тип. "Энергия", 1913. – 7 с.

«Быстрое возрастание спроса на минеральное топливо и невозможность удовлетворить таковой из эксплуатируемых месторождений побудили углепромышленников ​искать новых месторождений каменного угля, еще не эксплуатируемых. Между такими районами обратил на себя внимание так называемый Гришинский район.

Под названием «Гришинского угленосного района» разумеется широкая полоса угленосных отложений, находящихся в западной части Донецкого Бассейна. Очертание ​этого​ угленосного Бассейна показано на прилагаемой карте, составленной по данным Геологического Комитета. Угленосная полоса имеет направление с Ю-Ю-В. на С.-​СЗ​. и, заворачивая на юг, сливается с ​Юзовским​ угленосным районом. На намеченной площади угленосные отложения выступают на дневную поверхность лишь по течению рек и более глубоких балок, — на остальном же пространстве, они прикрыты третичными песчаными и глинистыми отложениями, достигающими местами значительной мощности в 20 и более ​саж​. Наличие этих отложений, содержащих к тому же нередко ​плывуны​, и объясняет малое развитие в этом районе, до последнего времени разработок каменного угля. Обычно в других районах Донецкого Бассейна разработка начиналась с мелких шахт, проводимых местными жителями, но здесь ​такие​ шахты встречали непреодолимые препятствия. Точно также затруднялась и разведка пластов. [...]

Одним из наиболее крупных каменноугольных предприятий возникших в северной части ​Гришинского​ района, является ​Донецко​-​Грушевское​ Акционерное Общество каменноугольных и антрацитовых копей.

В 1912 годe означенное Общество заарендовало у О-​ва​ крестьян с. ​Ново​-Экономического ​Гродовской​ волости Бахмутского​ уезда Екатеринославской губ. принадлежащую им землю в количестве 8.687 десятин для разработки каменного угля, сроком на тридцать лет. На землях ​Новоэкономического​ Сельского Общества и на соседних землях добывался уголь уже с 1882- года (Южно-Русским Днепровским Металлургическим О-​вом​ и другими лицами)».

Скачать PDF
Специально для сайта предоставил Павел Белицкий.

Пояснительная записка к проекту сооружения Рудничной железной дороги (линии Рутченково–Лозовая и Гришино–Павлоград–Полтава) (1912)

Пояснительная записка к проекту сооружения Рудничной железной дороги (линии Рутченково – Лозовая и Гришино – Павлоград – Полтава): В доп. и изм. записки к проекту Руднич.-Лозов. ж. д., рассмотр. в Комис. о новых дорогах 19 и 20 марта 1908 г. — Санкт-Петербург: Типо-лит. "Двигатель", 1912. – 21 с.

«Вопрос о сооружении новых железнодорожных линий в западной части Донецкого бассейна имеет значительную давность, причем некоторые из линий в этом ​районе​ предполагались неоднократно к постройке средствами и распоряжением казны.

Проект дороги, исчерпывающей интересы ​района​ в возможно полном объеме линией ​Рутченково​-​Лозовая​, составлен около 4 лет тому назад, обсуждался Комиссией о новых железных дорогах в заседаниях от 19-го и 20-го Марта 1908 г. и признан целесообразным и не требующим от казны ​приплат​ по гарантии облигационного капитала, причем наиболее существенная сторона дела – вопрос о даровании правительственной гарантии – решен большинством голосов в положительном смысле.

Но так как Советом Министров было одобрено предположение г. Министра Путей Сообщения о сооружении южной части ​Лозовской​ дороги (​Рут​ченково​-​Кураховка​) распоряжением и на средства казны, то предприниматель был извещен о том, что ходатайству его о предоставлении ему права образовать акционерное общество для сооружения и эксплуатации ​Руднично​-​Лозовской​ железной дороги дальнейшего движения дано не будет.

За истекшее четырехлетие, однако, по вопросу об осуществлении названной линии за счет казны определенных мероприятий предпринято не было.

Вследствие изложенного, а также в связи с поступлением на рассмотрение Комиссии о новых железных дорогах проектов ветвей в южной части ​района​ линии ​Рутченково​-​Лозовая​, предприниматели возобновили свое прежнее ходатайство; но значительно увеличившееся в истекшие 4 года грузовое движение не только по линии ​Мушкетово​-​Ясиноватая​-​Константиновка​ но и на участке ​Лозовая​-Полтава, вызывает настоятельную необходимость дать части грузов выход к западу южнее ​Лозовой​, в виду чего, а также считаясь с весьма тяжелым профилем и неудачной трассой ​Лозово​-Полтавского участка,—вместе с основной линией ​Рутченково​-​Лозовая​ ​испрашивается​ линия ​Гришино​-​Павлоград​-Полтава.

При этом трасса линии несколько изменяется применительно к выяснившимся некоторым неудобствам первоначального направления, отмеченным мнением Комиссии 1908 года, а также в связи с осуществлением проекта Северо-Донецкой железной дороги».

Скачать PDF
Специально для сайта предоставил Павел Белицкий.

Табурно И.П. Пояснительная записка к сооружению Рудничная-Лозовской железной дороги (1902)

Табурно И.П. Пояснительная записка к сооружению Рудничная-Лозовской железной дороги. — СПб.: тип. Э.Э. Новицкого, 1902. – 16 с.

«Рассматривая карту железнодорожных сообщений Юга России, глаз обозревателя невольно останавливается на ​четыреугольнике​ ​Краматоровская​- ​Попасная​ - Дебальцево - ​Ясиноватая​, выделяющемся густотою ​прорезывающих​ его железнодорожных линий из общей сети оных. Объяснение столь выдающемуся вниманию к означенному уголку, России вполне понятно всякому, мало-мальски с ним знакомому: это – центр добычи курных углей Донецкого бассейна, также, как ​Грушевка​ с окрестностями – центр добычи ​антрацитов​, также, как линия Дебальцево-​Зверево​ – центр добычи так называемых полуантрацитов. В этом ​четыреугольнике​ сосредоточены главные каменноугольные шахты Юга, как ​Юзовка​, ​Горловка​, Алмазная, шахты Алексеевского Горного Общества и проч., ​считающие​ каждая ежегодную добычу​ десятками миллионов пудов. Здесь-же ​крупнейшие​ ​металлургические​ предприятия, как то: Новороссийского ​Общества​(​Юзовка​), Русско-Бельгийского, ​Донецко​-​Юрьевского​ и проч, миллионами пудов ​выплавляющие​ чугун, сталь и проч.

Эта сгущенная часть железнодорожной сети переходит несколько за границы названного четыреуголытка в южном направлении, в виде треугольника ​Ясиноватая​-​Мушкетово​-​Еленовка​, в котором она дает несколько ветвей в разные стороны, к находящимся здесь каменноугольным и металлургическим, столь-же крупным, как ​вышеназванные​, предприятиям.

Тем более резко отделяются расположенные рядом с двумя означенными площадями, к западу от них: а) трапецовидпый пятиугольник ​Славянск​ - ​Ясиноватая ​-​ Чаплино​ - Синельниково - Лозовая; б) треугольник ​Яси​новатая​ - ​Еленовка ​-​ Чаплино​, лишенные оба внутренних разветвлений.

Невольно напрашивается вопрос: неужели ​четыреугольником​ ​Крама​торовская​ - ​Попасная​- Дебальцево -​Ясиноватая​ и треугольником ​Ясиноватая​- ​Мушкетово​ - ​Еленовка​, составляющими в общей сложности около 3000 ​квадр​. верст, исчерпывается запас лучших курных углей этой части Донецкого бассейна, и неужели к западу от этих площадей их уже не имеется?

Конечно, ​нет​. Приложенная ​присем​, карта этой части Юга России, на которой нанесены в общих чертах залегающие здесь каменноугольные пласты, показывает, что все пласты пролегающие в ​районе​ ​Юзово​ - ​Мушкетово​ - Мандрыкино - Рудничная, (до 40 рабочих-пластов), переходят на запад от линии ​Ясиноватая ​- ​Еленовка​, захватывая восточную часть треугольника ​Еленовка ​- Ясиноватая -​ Чаплино​ и ​пятиугол​ьника​ ​Ясиноватая​ - Славянск - ​Лозовая - Синельниково - ​Чаплино​, в каковых ​площадях​ поныне открыто до 20 рабочих пластов, составляющих их продолжение из которых особенно хорошо исследован (открыт на протяжении около 40 верст по простиранию) т. наз. Бахиревский пласт, ​5/4​ ​арш​. толщиною получивший наименование по фамилии владельцев ​дер​. Желтой, где он впервые был найден. Все эти сорок пластов, как видно по карте, имеющие простирание между станциями ​Ясиноватая​ и Мандрыкино в направлении к юго-западу, делают затем довольно крутой поворот по направлению селений: ​Михайловка​, ​Константиновка​, Екатериновка и Елизаветовка, переходя сначала в простирание северное (у селений: ​Екатерино​-Павловка​, ​Ильинка​, Богоявленская (​Родионова​ и ​Плещеева​) и ​Улаклы​ (​Джемрек​) вплоть до селений: Желтая (​Бахиревых​), Новотроицкое (​Войнова​), ​Дмитровка​ (Бодянского) и Удачная (​Карпова​), от которых получают направление северо- западное, и затем уже по линии селений: Беззаботовка (Шкорупина) и ​Александровка​ (Бахметьева) поворачивают к северо-востоку. Таким образом восточные половины обеих названных площадей (треугольной и пятиугольной) заполнены описанными пластами. Между тем эти 2 половины составляют около 4.500 кв. верст. [...]

Из сказанного видно, что, уже по количеству и качеству залегающих углей, описанный ​район​, который, для удобства, будем называть „​Гришин​ским​ каменноугольным ​районом​“, представляется весьма многообещающим для всякой железнодорожной линии, которая поставила-бы себе задачею обслуживать этот ​район​ для экспорта сокрытых в нем подземных богатств, прорезав возможно большее число составляющих их пластов».

Скачать PDF
Специально для сайта предоставил Павел Белицкий.

Лихарев Б. Геологические исследования в северо-восточной части 61 листа десятиверстной карты Европейской России (Известия Геологического комитета. T. XXXIV, № 2, 1915)

Лихарев Б. Геологические исследования в северо-восточной части 61 листа десятиверстной карты Европейской России // Известия Геологического комитета. – 1915. – Т. XXXIV, № 2. – С. 213–235.

«Летом 1914 г. no поручению Геологического Комитета я продолжал ​геологические​ исследования в пределах площади 61-го листа ​десятиверстной​ карты Европейской России, именно в северо-восточной части листа, в состав которой вошли: восточная часть ​Старобельского​ уезда, незначительная (юго-западная) часть ​Богучарского​ и западная половина Донецкого округа. Границами исследованной площади служили с севера и востока пределы 61-го листа, с юга — р. Северный ​Донец​ и, наконец, с запада — р. Деркул и граница Харьковской губ. с Областью Войска Донского.

Орографический характер этой местности, особенно в западной её половине, тот же, что и в центральной части ​Старобельского​ уезда, исследованной мною в прошлом году; однако к востоку от р. ​Камышной​ число оврагов, столь многочисленных в бассейнах рек ​Айдара​, ​Евсуга​ и самого ​Деркула​, становится значительно меньшим, несмотря на то, что большое количество балок придает местами и этой площади достаточно расчлененный вид. Поэтому в долинах таких рек, как ​Калитва​, Меловая (левый приток р. ​Камышной​), Глубокая и др., число выходов коренных пород не велико, и отчетливые разрезы их попадаются сравнительно редко; те же обнажения, которые можно наблюдать не в оврагах, а на самых склонах долин, обычно затемнены оползнями или осыпями и не дают ясного представления о взаимоотношениях различных пластов. Напротив, в северной части листа (в ​Богучарском​ уезде) сразу бросается в глаза чрезвычайное обилие оврагов, и число хороших разрезов здесь весьма значительно.

Совершенно особый характер носит широкая полоса песчаных отложений, прилегающая к р. Северному Донцу, где голые песчаные площади, покрытые ​кучугурами​ или дюнами, сменяются рощами и ​луговинами​.

Приступая к изложению результатов геологического исследования этой области, нахожу нужным отметить, что к сожалению, по причинам от меня не зависавшим, я не мог при составлении настоящего отчета использовать собранные мною коллекции. Никаких палеонтологических определений, кроме грубо сделанных в поле, мною не могло быть произведено. Настоящий отчет является поэтому предварительным и кратким».

Скачать PDF

О залегании каменного угля на землях с. Завидово Бахмутского уезда Екатеринославской губ. (Известия Геологического комитета. T. XXXIV, № 2, 1915)

О залегании каменного угля на землях с. Завидово Бахмутского уезда Екатеринославской губ. // Известия Геологического комитета. – 1915. – Т. XXXIV, № 2. Протоколы. – С. 31–33.

Хлопицкий В.И., Табурно И.П. Результаты разведок, произведенных на земле крестьян дер. Гришино (1900)

Хлопицкий В.И., Табурно И.П. Результаты разведок, произведенных на земле крестьян дер. Гришино гг. Хлопицким и Табурно. – СПб., 1900. – 7 с.

«Разведки на земле крестьян села ​Гришино​ Екатеринославской губ. ​Бахмутского​ уезда, начаты осенью прошлого 1899 года по балке ​Сазоновой​ – составляющей южную границу означенной земли производились для проверки вышеприведенного предположения, что пласты простираются и на земле ​гришинских​ крестьян.

Питер «Летучий голландец» ван ден Ауденрайн (1946 – 2020)

3 марта 2020 года в Гааге, Нидерланды, ушел из жизни авантюрист и путешественник Питер ван ден Ауденрайн. Более 20 лет Питер мужественно боролся с онкологией.