Альбом видов Курско-Харьковско-Азовской железной дороги (1885-1888)

Во второй половине прошлого века возникающие повсеместно рудники, заводы и шахты Донецкого бассейна потребовали надежных транспортных связей с центром страны и морскими портами. 1 марта 1868 года коммерции советник С.С. Поляков, оттеснив других конкурентов, получил от правительства разрешение на создание акционерного общества. Ему была выдана на 85 лет концессия на строительство Курско-Харьковско-Азовской железной дороги. 23 декабря 1869 года (5 января 1870 года) в торжественной обстановке с молебнами и оркестрами состоялось открытие движения на участках Харьков – Славянск – Таганрог. Построенная за короткий срок (20 месяцев) Курско-Харьковско-Азовская дорога была довольно крупной по масштабам того времени. В 1891 г. Курско-Харьковско-Азовская железная дорога была выкуплена казной. В 1890-е годы часть линий К.-Х.-А.ж.д. были переданы Екатерининской ж.д., и с 1896 г. дорога была переименована в Курско-Харьково-Севастопольскую ж.д. с конечной ст. Севастополь.

Общая станция железных дорог близ гор. Курск

Мост через реку Млодать

Мост через реку Плоскую

Станция в Харькове

Станция Борки

Харьков. Вид города.

Мост через реку Уды

Село Артемовка

Станция Мерефа

Cтанция Алексеевская

Станция Краснопавловка

Станция Лозовая

Путепровод вблизи станции Лозовая

Успенская Святогорская пустынь близ Славянска

Станция Славянск

Вид близ Славянской станции

Мост через реку Торец

Село Матвеев Курган

Станция Донецкая

Морская пристань в Таганроге

Станция в Таганроге

Фруктовый рынок в Таганроге

Проезд на Морскую пристань в Таганроге

Монумент Императору Александру I в Таганроге

Станция Морская

Мост через реку Санбек близ Вареновки

Город Ростов

Вид на Донскую пристань в Ростове

Источник: andcvet.narod.ru