Записка о произведенных опытах в Луганском заводе над употреблением Грушевского антрацита при паровой машине (Горный журнал 1839 Кн. 12 декабрь)

Записка о произведенныхъ опытахъ въ Луганскомъ заводь надъ употребленіемъ Грушевскаго антрацита при паровой машинъ въ 1839 году.

Антрацитъ , добываемый изъ мѣсторожденія близъ селенія Грушевки въ Луганскомъ горномъ округѣ, оказывается весьма полезнымъ при употребленіи его въ разныхъ заводскихъ производствахъ. Желая распространить употребленіе сего угля и на дѣйствіе паровыхъ машинъ, горное начальство Луганскаго завода произвело слѣдующіе опыты:

31-го числа Іюля. Подъ паровой котелъ, (колосники коего были понижены на 2 Фута отъ дна котла съ разстояніемъ между ними съ ¾ дюйма по длинѣ въ 2 ряда, въ каждомъ ряду по 25 колосниковъ) начали забрасывать Грушевскій уголь въ 2½ часа утра, разжигая его стружками и 5-ю пудами Лисичанскаго каменнаго угля; антрацитъ началъ хорошо разгораться, и въ 5½ часовъ утра полученъ полный паръ въ котлѣ, т. е. до 6 градусовъ по манометру.

Машина дѣйствовала безъ остановки до самаго окончанія работъ, т. е. до 7½ часовъ вечера. Угля подкладывали чрезъ часъ; горѣніе его было ровное; золы и кокса сквозь колосники не падало, дыма изъ трубы не отдѣлялось и работа для качегара была гораздо легче, чѣмъ при Лисичанскомъ каменномъ углѣ; ибо антрацитъ не требуетъ частой подкладки и безпрестаннаго взмѣшиванія. Всего сожжено въ 18 часовъ 80 пудъ Грушевскаго угля, а Лисичанскаго въ сіе же время сгорѣло 120 пудъ.

Но котелъ и печь (послѣ Воскресенія) были совершенно охлаждены, почему для нагрѣва и требовалось большаго количества угля.

1-го Августа. При томъ же устройствѣ въ 4 часа утра забросили антрацитъ, разожгли его стружками и только 2-мя пудами Лисичанскаго 7-го слоя угля, пары получены до 6½ градусовъ; машина пущена въ дѣйствіе въ 5 часовъ 15 минутъ, и она дѣйствовала совсѣми удобствами, замѣченными при опытѣ 31-го числа. До обѣденнаго времени антрацита сожгли въ полдень 30-ть пудъ, слѣдовательно въ день 60 пудъ, вдвое менѣе противъ Лисичанскаго: опыты симъ и кончились. Антрацита сгорѣло 1-го Августа не много менѣе, ибо нагрѣвать: начали котелъ только послѣ 8-ми часовой ночной остановки. При семъ въ машинномъ снарядѣ не было замѣчено никакого сопротивленія уголь подбрасывали чрезъ полчаса, жаръ былъ сильный бѣлокалильный.

Изъ сихъ опытовъ возникаетъ надежда, что употребленіе антрацита на пароходахъ, если онъ благовременно ражженъ можетъ бытъ даже выгоднѣе противъ обыкновеннаго каменнаго угля.

Скачать PDF